Analītiķi aprēķinājuši, kādu bruņojumu izmanto dažādas pasaules valstis. Reitinga World Air Forces 2020 augšgalā – ASV gaisa kara flote, ko veido 13 232 tehnikas vienības – 25% no visas pasaules gaisa spēku apjoma.

Krievija, kuras rīcībā ir 4143 kara lidmašīnas un helikopteri (8% no visas pasaules gaisa spēku apjoma), ierindojusies otrajā vietā. Trešo vietu ieņēmusi Ķīna ar 3260 aviotehnikas vienībām (6% visas pasaules apjoma).

Indija ierindojusies 4. vietā: 2119 lidmašīnas un helikopteri (4% no visas pasaules gaisa spēku apjoma). 5. vieta tikusi Dienvidkorejai (3% pasaules parka). Valsts gaisa spēkos ir 1 581 tehnikas vienība.

Pasaules labāko gaisa spēku pirmajā desmitniekā ir arī Japāna, Pakistāna, Francija, Turcija un Ēģipte.

Tāpat Flight International savā pētījumā nosaucis arī desmit visvairāk izplatītās kara lidmašīnas pasaulē. Dažādu valstu bruņojumā visbiežāk sastopams amerikāņu iznīcinātājs F-16. Otrajā vietā – PSRS un Krievijas iznīcinātājs Su-27/30. Trešajā – amerikāņu F-15.

Interesanti, ka Krievijas bruņojums ierindojies četrās reitinga rindiņās: otrajā, piektajā (MiG-29), septītajā (trieciennieks Su-25) un desmitajā vietā (taktiskais frontes bumbvedējs Su-25).

TOP10 veido arī amerikāņu klāja iznīcinātājs F-18 (4. vieta), Eiropas daudzfunkcionālais iznīcinātājs Eurofighter (6. vieta), Ķīnas daudzfunkcionālais iznīcinātājs J-7 (8. vieta) un amerikāņu iznīcinātājs F-5 (9. vieta).

RĪGA, 20. aрrīlis - Sputnik. Latviešu sūdzības par taksometru vadītājiem, kuri slikti prot valsts valodu, ir nospēlēja ļaunu joku ar pašiem latviešiem. Tagad taksometru vadītājiem ir jāapliecina latviešu valodas zināšanas, par ko reizēm jāmaksā. Situācija diez vai mainīsies tuvākajos trijos gados, ziņo TV3 raidījums Bez Tabu.

Jaunā prasība — pierādīt latviešu valodas prasmes — tika ieviesta pagājušajā vasarā, jo taksometru klienti sūdzējās, ka daudzi autovadītāji pienācīgā līmenī neprot valsts valodu un ar tiem ir grūti komunicēt. Bija gadījumi, kad ziņoja par to, ka vadītājs pat nevar sasveicināties latviešu valodā. Tagad licences saņemšanai taksistiem jābūt latviešu valodas B1 līmenim.

Sputnik / Alexey Stefanov

"Nevajag pārspīlēt krievu valodas lomu": publicista padome Latvijas biznesam

Licence jāatjauno ik pēc trim gadiem, Autotransporta direkcija pārbauda, vai vadītājam nav soda punktu un vai viņam ir vismaz trīs gadu braukšanas stāžs. Šogad taksisti saskārās ar jaunām prasībām, no kurām cieš arī latvieši.

Daiga, taksometra vadītāja no Ventspils, pastāstīja televīzijas raidījumam, ka viņai ir dokumenti par izglītību, taču tie nav pārliecinājuši Autotransporta direkciju par ventspilnieces valodas prasmēm. Lai gan latviešu valoda viņai ir dzimtā. 1981. gadā viņa absolvējusi Ventspils skolas 8. klasi, taču dokumentos nav nekāda apliecinājuma tam, ka mācības notika valsts valodā.

"Tagad mēs, latvieši, ejam pa arhīviem, maksājam naudu. Piemēram, Ventspilī šāds pakalpojums maksā 15 eiro. Lai izņemtu no arhīva, ka tu esi mācījies latviešu skolā, latviešu valodā. Tas nozīmē, ka mēs maksājam naudu par to, ka mēs esam latvieši un ka mēs mākam runāt latviski," stāsta Dagnija.

Autotransporta direkcijas pārstāve Zane Plone, komentējot situāciju, atzīmēja, ka šī procedūra nebūšot jāatkārto pēc trim gadiem.

"Šobrīd Taksometru vadītāju reģistrā mums ir reģistrēti vairāk nekā 8000 autovadītāju. Un līdz šim esam izslēguši 22 par latviešu valodas nezināšanu, bet sūdzību ir bijis krietni vairāk. Labā ziņa ir tāda, ka šoferi atradīs šo izziņu un iesniegs to mums. Un tad vēl pēc trim gadiem šādu problēmu vairs nebūs autovadītājiem," stāsta Plone.