Iznīcinātājs-bumbvedējs F-35 , foto no arhīva

Pat nemēģiniet atdarināt: F-35 trāpījis pats sev no lielgabala. Zaudējumi 2,5 miljoni

74
(atjaunots 11:35 31.03.2021)
Pats jaunākais, dārgākais un bezjēdzīgākais amerikāņu iznīcinātājs – F-35 Lightning pārsteidz novērotājus ar fantastiskām kļūmēm un piedzīvojumiem.

Tas demonstrē amerikāņu tehnoloģiju izcilību nekvalitatīvas militārās tehnikas pārdošanas jomā, konstatēja militārais analītiķis Aleksandrs Hroļenko.

Dažkārt "neredzamais" trāpa pats sev. ASV Jūras kājnieku korpusa iznīcinātājs-bumbvedējs F-35B poligonā "Yuma Range" Arizonas štatā notriekts pats ar savu šāvienu – šķembu fugasa lādiņš uzsprāga tūlīt pēc šāviena no aviācijas lielgabala stobra. Lidmašīna guvusi vērā ņemamus fizelāžas bojājumus. Pilots nav cietis, tomēr atgriezties aviobāzē viņam izdevās vien ar lielām grūtībām. Provizoriskas aplēses liecina, ka kaitējums sastāda vairāk nekā 2,5 miljonus dolāru. Dīvains stāsts, gandrīz neticams.

Jūras kājniekiem paredzētā F-35B konfigurācija aprīkota ar 25 mm kalibra aviācijas lielgabalu GAU-22/A Gatling (GPU-9/A) korpusa apakšdaļā. Poligonā "Yuma Range" tika izmantoti šķembu-fugasa trasējošie lādiņi PGU-32/B SAPHEI-T. Parasti detonators tajos iedarbojas ar nelielu aizkavēšanos, trāpot mērķī. Jūras kājnieku korpusa oficiālais pārstāvis Endrjū Vuds atklāja, ka notiek izmeklēšana, kas izskata arī tādu versiju, kā nekvalitatīvs lādiņš, kas nejauši gadījies iznīcinātāja arsenālā. Lai nu būtu, kā būdams, "A klases incidents" apliecina F-35 problēmu komplekso raksturu un tehnoloģisko negatavību darbam.

"Lockheed Martin" izstrādātais mazpamanāmais daudzfunkcionālais "piektās paaudzes" iznīcinātājs-bumbvedējs F-35 Lightning II ir viegli saskatāms domājamā (tehnoloģiski attīstīta) pretinieka radaros un nepārprotami lemts sakāvei cīņā ar ātrajiem un veiklajiem 4+ paaudzes iznīcinātājiem, un ne reizi nav apliecinājis izcilu efektivitāti, likvidējot virszemes mērķus kaujas apstākļos. Fundamentālie trūkumi F-35 konstrukcijā ir tik nopietni un nelabojami, ka Pentagons 20 gadu laikā, kopš pirmās pacelšanās gaisā 2000. gada oktobrī nav sankcionējis modifikāciju F-35A (Gaisa spēkiem), F-35B (Jūras kājniekiem), F-35C (Jūras kara flotei) sērijveida ražošanas sākšanu. Ne velti ASV sabiedrotie Eiropā cenšas ar kuru katru ērtu ieganstu atteikties no dārgo un bezjēdzīgo iznīcinātāju iegādes. Piemēram, martā Lielbritānija par 65% samazināja F-35B pasūtījumus "ekonomiskās krīzes" dēļ.

Katastrofa "galvas reiboņa" dēļ

Atšķirībā no Eiropas valstīm, Japāna turpina iznīcinātāju F-35A montāžu rūpnīcā "Mitsubishi Heavy Industrie" Nagojā, kas ļauj gūt nelielas priekšrocības cenas ziņā, salīdzinot ar gatavu mašīnu piegādēm no Savienotajām Valstīm. Viens "japāņu" F-35 maksā 86,3 miljonus, amerikāņu – 86,76 miljonus. Pasūtītas 147 lidmašīnas par kopsummu aptuveni 13 miljardu apmērā. pie tam ASV nav piešķīrušas Japānai piekļuvi dažām sensitīvām F-35 tehnoloģijām, un Japānas Pašaizsardzības gaisa spēki dažkārt spiesti upurēt savu pilotu reputāciju, lai saglabātu amerikāņu "neredzamā" imidžu.

2019. gada pavasarī treniņu lidojumā netālu no Misavas aviobāzes viens no četriem japāņu F-35A ar vairāk nekā 1000 km/h ātrumu nogāzās Klusajā okeānā. Pilots, pieredzējis lidotājs, majors Akinori Hosomi kaut kāda iemesla dēļ nespēja katapultēties vai noraidīt nelaimes signālu. Iznīcinātājs vienkārši izgaisa. Vēlāk tika atrasta katastrofas vieta, lidmašīnas atlūzas, daļēji – arī pilota mirstīgās atliekas. F-35A Lightning II bija tā sapostīts, ka bija grūti spriest par incidenta iemesliem. Tāpēc jo paradoksālāks šķiet Japānas GS oficiālais paziņojums: lidmašīnas katastrofas iemesls ir pilota reibonis. Pati neticamākā parādība jebkurā pasaules armijā: iznīcinātāja pilots ar reiboņiem. No otras puses, dažādās valstīs nereti rodas problēmas ar F-35 superkompjūteru.

2020. gada maijā iznīcinātājs-bumbvedējs no ASV GS 58. iznīcinātāju eskadriļas sastāva nogāzās treniņu lidojuma laikā netālu no Eglinas bāzes Floridā. Pilots izdzīvoja un paziņoja, ka zudusi lidmašīnas kontrole. Kaprīza mašīna. Piedevām valda viedoklis, ka F-35 kabīne un kontroles iekārtas ir "pārlieku tehnoloģiskas" pilotam. Ko vērta jau ir viena pati papildinātās realitātes ķivere (par 4 tūkstošiem dolāru).
2021. gada janvārī, neskatoties uz spiedienu no "Lockheed Martin" puses, Pentagons vēlreiz atlika uz nenoteiktu laiku F-35 sērijveida ražošanas sākumu lidmašīnas tehnisko problēmu dēļ. ASV Gaisa spēki tam apņēmīgi pretojas saprotamu iemeslu dēļ. Lidmašīnas ekspluatācija ir bīstama pat miera laikā (te minēts pavisam nepilnīgs F-35 katastrofu saraksts). "Neredzamā" lidaparāta virtuālās priekšrocības brūk, sastopoties ar skarbo realitāti – lielā ātrumā F-35 sāk izjukt, un tagad tā ir zemskaņas lidmašīna ar iespēju īslaicīgi izmantot virsskaņas paātrinājumu – tā teikts instrukcijā.

Sistemātiska izgāšanās

Katra lidmašīnas cena ASV GS ir samazināta līdz 80 miljoniem, tomēr Pentagons joprojām kritizē F-35 par tās "apšaubāmo drošību, augstajām tehniskās apkalpes prasībām un ekspluatācijas izdevumiem". Lai arī izskan apgalvojumi, ka iznīcinātājs-bumbvedējs ir gatavs cīņām un nonācis ASV GS 2014. gadā, tas vēl aizvien ir "ļoti tāls no gatavības intensīvām cīņām" un "diezin vai būs gatavs līdz 2025. gadam". Tobrīd, iespējams, Krievija un Ķīna sāks būvēt 6. paaudzes iznīcinātājus.

Atgādināšu: amerikāņu "neredzamais monstrs" F-35 (perspektīvais kodolieroču nesējs) radīts ar domu par KF un ĶTR militārajām iespējām un milzīgajām teritorijām. Pērnruden Savienotajās Valstīs F-35 nosauca par NATO galveno ieroci pret Krieviju.

Saskaņā ar Pentagona datiem, aptuveni divas trešdaļas F-35 parka nespēj pacelties gaisā, ņemot vērā problēmas ar dzinēju F135. Proti, uzdevumus izpildīt gatavi 36% "zibeņu". Pašas dārgākās bruņojuma programmas pasaules vēsturē – "F-35 Joint Strike Fighter" ar kopējo vērtību vairāk nekā 1,7 triljonu dolāru apmērā – konceptuālā, sistēmiskā, tehnoloģiskā un loģistiskā katastrofa kļūst vēl ļaunāka nesaņemtā finansējuma dēļ – trūkst vien apmēram 10 miljardu. Un laiks "zibeņa" rētas nedziedē.

F-35 nepilnvērtība kļuva redzama jau 2008. gadā, kad RAND analītiķi Džons Stillions un Harolds Perduē (bijušie kara lidotāji ar cīņu pieredzi) izstrādāja "kara Taivānas šaurumā" datorsimulāciju. Amerikāņu "zibeņi" divas reizes zaudēja daudzpakāpju cīņā ar Ķīnas 4. paaudzes iznīcinātājiem (F-35 tika pilnībā likvidēti). Analītiķi konstatēja, ka jaunais iznīcinātājs-bumbvedējs nespēj stāties pretī domājamā pretinieka mūsdienīgajām lidmašīnām, un tam būs vien nenozīmīga loma: "Piekāpjas paātrinājuma, vertikālā ātruma, iespēju ziņā. Tam ir zems maksimālais ātrums. Nevar uzbrukt vertikālās plaknēs." Tas neapturēja globālā triljoniem vērtā un patoloģiskā projekta īstenošanu.

Sākotnēji amerikāņi gribēja saņemt – par spīti fizikas likumiem – trīs lidmašīnas vienā (parasto – Gaisa spēkiem, klāja mašīnu flotei un lidaparātu ar vertikālo pacelšanos un nosēšanos – Jūras kājnieku korpusam). Viņu plānu dēļ F-35 Lightning II tagad gaida aizvien jauni piedzīvojumi miera laikā un sakāve kaujā ar mūsdienīgi bruņoti pretinieku. Uzstājīgie centieni pārdot iznīcinātājus sabiedrotajiem dāvās iespēju izvairīties vismaz no finansiālajiem zaudējumiem. Turpinājums sekos.

74
Tagi:
iznīcinātājs, aviācija, ASV, F-35
Pēc temata
F-35 jaunas grūtības: kas nav kārtībā ar amerikāņu iznīcinātāju
Nelaimīgie "Zibeņi". Kāpēc F-35 joprojām ir pats neveiksmīgākais iznīcinātājs
"Aste nolūzīs": jauno F-35 pilotiem aizliegts pāriet pie virsskaņas ātruma
Pentagons pastāstījis par F-35 kritiskajiem defektiem
Padomju iznīcinātāji MiG-15 festivālā Vācijā

"To nevar aizmirst": padomju meistarpiloti sarīkoja katastrofu ASV Gaisa spēkiem

31
(atjaunots 15:22 17.04.2021)
Desmitiem notriektu lidmašīnu, simtiem gūstā saņemtu pilotu un nedēļu ilgas sēras: 1951. gada 12. aprīlī amerikāņi Korejas debesīs sastapa spēcīgu pretinieku.

ASV Gaisa kara spēki sāka kauju ar padomju meistarpilotiem, kuri bumbvedēju B-29 Superfortress armādu sakāva dažu minūšu laikā. Par to, kā jenķi pārdzīvoja "melno ceturtdienu", portālā RIA Novosti stāsta Nikolajs Protopopovs.

Nemanāms atbalsts

Pirmie padomju lidotāji – brīvprātīgie – Korejā ieradās 1950. gada novembrī. Stingras slepenības apstākļos tika nogādāti ešeloni ar tobrīd modernajiem reaktīvajiem iznīcinātājiem MiG-15.

Padomju lidotāji bija spiesti nomainīt formastērpus un pazīšanās zīmes pret ķīniešu un korejiešu simboliku. Pirms viņu ierašanās jeņķi debesīs jutās brīvi un droši – korejiešu aviācija neizcēlās ar īpašu cīņasspēju, turklāt lielāko daļu ASV un to sabiedrotie jau likvidēja kara sākumā.

Атака бомбардировщиков B-26 в Вонсане, Северная Корея, 1951 г.
© Foto : Общественное достояние
Bumbvedēju B-26 uzbrukums Vonsanā, Ziemeļkorejā, 1951. g.

Padomju lidotājiem aizliedza šķērsot 38. paralēli, kas atdala Ziemeļkoreju un Dienvidkoreju, arī tāpēc, lai nepieļautu jauno MiG-15 zudumu pretinieka teritorijā. Vienlaikus amerikāņi izsludināja MiG medības un pat apsolīja pamatīgu prēmiju par nebojātu lidmašīnu.

Virs Korejas savērpās viesuļi. ASV GKS piloti uz savas ādas izbaudīja daudz pieredzējušāko pretinieku meistarību – daudzi padomju lidotāji vēl pavisam nesen kāvās ar Luftwaffe meistariem, MiG bija galvas tiesu pārāki par amerikāņu iznīcinātājiem F-80 Shooting Star un F-84 Thunderjet ātruma, manevrētspējas, kravas celtspējas un spēka ziņā.

Корейская война 1950-1953. Стрелок - охотник за вражескими самолетами.
© Sputnik
Karš Korejā 1950.-1953. Strēlnieks - pretinieka lidmašīnu mednieks

Jau pēc pirmajām nopietnajām sadursmēm debesīs aerodromos neatgriezās vairāki smagie bumbvedēji B-29 Superfortress. Lai mazinātu zaudējumus, amerikāņi steigšus nogādāja Korejā jaunos iznīcinātājus F-86 Sabre, kas gandrīz līdzinājās MiG-15. Tagad padomju lidotājiem bija smagāk izcīnīt uzvaras gaisā. Piedevām liela nozīme bija grūtībām ar jaunās tehnika apgūšanu – to nācās pētīt un slīpēt kaujās.

"MiGu" aleja

1951. gadā uz Koreju nosūtīja 324. iznīcinātāju divīziju. To komandēja leģendārais Ivans Kožedubs. Viņa atbildības zonā bija Jaluczanas upe. Tālāk par to pretinieka lidmašīnas netika. Šo vietu amerikāņi iedēvēja par "MiGu aleju".

12. aprīlī ar ASV aviāciju gadījās īsta katastrofa. Viņi plānoja uzlidojumu Singisas pilsētai, svarīgiem infrastruktūras objektiem, arī tiltam pāri Jaluczanas upei. Radiolokācijas stacijas fiksēja lielu pretinieka lidmašīnu grupu, kas pārvietojās ar aptuveni 500 km/h ātrumu ziemeļkorejiešu pozīciju virzienā. 48 stratēģiskos bumbvedējus B-29 Superfortress pavadīja vairāk nekā 120 iznīcinātāji.

Cоветский истребитель МиГ-15 с пробоинами после воздушного боя во время войны в Корее.
© Sputnik
Padomju iznīcinātājs MiG-15 ar trāpījumiem pēc gaisa cīņas Korejā

Ivans Kožedubs riskēja – viņš atstāja aerodromu neapsargātu un pacēla gaisā visus cīņasspējīgos divīzijas MiGus – 44 mašīnas. Padomju lidmašīnas ātri panāca amerikāņus. "Supercietokšņi" gāja grupās pa 12, aiz viņiem, 2-3 km attālumā – iznīcinātāju bari.

Lidotāji acumirklī iesaistījās kaujā. Amerikāņi bija pārsteigti. Sākumā viņi pat nesaprata, kas un no kutienes viņus apšauda – MiGi strauji pietuvojās no augšas un tiešā tēmējumā sašāva bumbu pārpildītos bumbvedējus. Padomju iznīcinātāju grupa vajāja priekšējos B-29, pārējie uzbruka eskortam, lai piespiestu viņus iesaistīties cīņā un atpalikt no bumbvedējiem.

Pēc dažām minūtēm dūmoja jau vairāki B-29 – MiGu aviācijas lielgabalu fugasa lādiņi atstāja smagsvarnieku fizelāžās milzīgus caurumus. Ekipāžām atlika vien lēkt ārā no krītošajām mašīnām. Dažiem sašautajiem bumbvedējiem izdevās aiziet, tomēr visi tie līdz lidlaukam netika.

Dzīvajos palikušie B-29 metās uz jūras pusi. MiGi viņus nevajāja – tur gaidīja ASV kuģu zenītartilērija.

Nebijuši zaudējumi

Sadursme ilga nepilnu pusstundu. Padomju meistari notrieca desmit B-29 un vairākus iznīcinātājus, 15 bumbvedēji bija nopietni bojāti. Vairāk nekā simt amerikāņu pilotu, izlēkuši ar izpletņiem no lidmašīnām, nokļuva gūstā. Visi MiGi atgriezās bāzē.
ASV GKS komandieri todien bija šokēti. Tādi zaudējumi nebija redzēti kopš Otrā pasaules kara laikiem. Izsludināja nedēļu ilgas sēras, uzlidojumi šajā rajonā pārtrūka uz veseliem trim mēnešiem.

Войска ООН во время боевых действий в Южной Корее. 1950 год
AP Photo/Max Desfor
ANO spēki karadarbības laikā Dienvidkorejā. 1950. gads

Pēc tam nāca "melnā otrdiena". Tā paša gada 30. oktobrī "lidojošajiem cietokšņiem" bija paredzēts uzlidojums Namsi aerodromam. Tomēr vērienīgo operāciju atkal izjauca padomju brīvprātīgie lidotāji. Šoreiz uz korejiešu objektiem nosūtīja 21 bumbvedēju, tos piesedza apmēram 200 iznīcinātāji.

Armādu pārtvert devās vairāk nekā četri desmiti MiGu. Viņi neiesaistījās cīņā ar eskortu, tikai apšaudīja bumbvedējus ar lielgabaliem un ložmetējiem. Piloti strādāja neatkarīgos pāros, tāpēc brīvāk pieņēma lēmumus un izraudzījās mērķus.

Bumbvedēji pie mērķa netika, Namsi aerodroms necieta. ASV nesagaidīja mājās duci B-29. No gandrīz pussimta MiGu notrieca vienu. Kauja iznākumu ietekmēja arī kļūdainā plānošana: liela daļa F-86 Sabre, kas spēja stāties pretī MiGiem, atpalika un devās uz Jaluczanas upes rajonu, lai sagaidītu padomju iznīcinātājus tur. Pēc šī incidenta B-29 taktiku mainīja – tagad viņi devās pildīt uzdevumus tikai pa naktīm, pa vienam vai nelielās grupās.

Экипаж самолета, сбросившего атомную бомбу на Нагасаки
AP Photo
Lidmašīnas ekipāža, kas nometa kodolbumbu Nagasaki

Kopumā padomju meistari Korejā iznīcināja apmēram 1300 pretinieka lidmašīnas. Dažādi aprēķini rāda, ka amerikāņu zaudēja 60-90 smagos bumbvedējus B-29 Superfortress – tie izrādījās absolūti neaizsargāti pret reaktīvajiem MiGiem.

Kļuva skaidrs, ka kodoluzbrukums PSRS, ko tolaik plānoja Pentagons, nemaz nav tik vienkārša lieta kā savulaik Hirosimā vai Nagasaki.

31
Tagi:
Pentagons, Aizsardzības ministrija, Krievija, drošība, aviācija, ASV
Pēc temata
"Piloti visu zināja": kāpēc pirmie "stratēģi" nevarēja atgriezties mājās
Elle Zemes virsū: Hirosimas un Nagasaki bombardēšanas 75. gadadiena
Gāzesvada Ziemeļu straume 2 būvdarbi Vācijā, foto no arhīva

Skatīsies uz "Maskavas uzvedību". Vai vācieši apturēs "Ziemeļu straumi 2"

30
(atjaunots 01:29 17.04.2021)
Uzbūvēti 95% gāzesvada "Ziemeļu straume 2". Ja projektu tomēr pabeigs, Vācija iepirks Krievijas gāzi ar zināmiem noteikumiem. "Tie ir atkarīgi no Maskavas uzvedības," uzskata Vācijas aizsardzības ministre.

ASV nolēmušas sakārtot Donalda Trampa prezidentūras laikā sabojātās attiecības ar Vāciju. Pentagona vadītājs ieradās Berlīnē, deva rīkojumu palielināt amerikāņu kareivju skaitu valstī un lika saprast, ka jaunā administrācija, tāpat kā iepriekšējā, kategoriski iebilst pret "Ziemeļu straumi 2". pēc viņa vizītes vācieši nobremzēja projektu. To, kā Vācija gatava piekāpties, portālā RIA Novosti mēģināja noskaidrot Ksenija Meļņikova.

Reveranss amerikāņiem

Vācija ņem vērā ASV viedokli jautājumā par gāzesvada "Ziemeļu straume 2" būvniecību, piemēram, noteiks moratoriju strīdīgā projekta noslēgšanai, stāstīja Vācijas aizsardzības ministre Annegrēta Krampa-Kārenbauere pēc tikšanās ar Pentagona vadītāju Loidu Ostinu. Iepriekš viņš apmeklēja Berlīni savas pirmās turnejas ietvaros Eiropā – tādējādi viņš demonstrēja, ka Baidena prezidentūras laikā Vašingtona vēlas sakārtot attiecības ar Vāciju. Līdzīgu gatavību demonstrēja arī Berlīnē.

Pagaidām uzbūvēti 95% gāzesvada – 2339 no 2340 km. Ja projektu tomēr pabeigs, Vācija iepirks Krievijas gāzi ar zināmiem noteikumiem. "Tie ir atkarīgi no Maskavas uzvedības," piezīmēja Krampa-Kārenbauere. 

Ostins paziņoja, ka ASV valdība iebilst pret gāzesvada otrā atzarojuma izbūvi Baltijas jūras dibenā, taču uzsvēra, ka domstarpības ap projektu nekādi neietekmēs abu valstu sadarbību. Tomēr Krampu-Kārenbaueri un Ostinu interesēja ne tikai

"Ziemeļu straume 2" ASV bijušais prezidents plānoja izvest no Vācijas no 9,5 līdz 12 tūkstošiem ASV kareivju, pārmetot Vācijai milzīgu parādu NATO un ASV. Savukārt jaunā administrācija palielina militāro kontingentu. Tiesa, tikai par 500 cilvēkiem. Tomēr vēlāk abu valstu politiķi atkal atgriezās pie strīdīgā gāzes projekta.

"Ziemeļu straume 2" ir viens no galvenajiem strīdus āboliem Vašingtonas un Berlīnes attiecībās. Tā tas bija Trampa laikā, turpinās arī Baidena laikā. ASV bīstas, ka gāzesvads nogriezīs viņus no ienesīgajiem Eiropas enerģētiskajiem tirgiem, kuri savukārt būs atkarīgi no Krievijas gāzes.

Cauruļvads šķērso Vācijas, Dānijas, Krievijas, Somijas un Zviedrijas ekskluzīvās ekonomiskās zonas un teritoriālos ūdeņus. Kopenhāgena ilgi iebilda pret projektu. Vācija atbalsta projektu un aicina uzskatīt to par "tīri ekonomisku" projektu un nepataisīt par "grēkāzi". Daudzi valstī pieturas pie cita viedokļa. Projektu kritizē zaļie un ekologi. Nesen dabas aizsardzības organizācija Deutsche Umwelthilfe (DUH) tiesā apstrīdēja darbu atļauju, ko izsniegusi Federālā jūras kuģniecības un hidrogrāfijas pārvalde.

Pret gāzesvadu iebilst arī Ukraina un Polija – tām ir izdevīgi, ka Krievijas gāzes tranzīts turpinās caur to teritoriju. Tās atbalsta Čehija, Latvija, Igaunija, Lietuva, Ungārija, Slovākija, Rumānija un Horvātija – tās baidās, ka "Ziemeļu straume 2" pastiprinās Maskavas ietekmi Eiropas enerģētiskajā tirgū.

Tramps sita atvēzēdamies

Donalds Tramps aktīvi pretojās gāzesvadam ar sankcijām. Viņa tuvākā loka pārstāvji uzskatīja, ka ierobežojumi "iedzīs mietu projekta sirdī". No 2017. gada viņš pastāvīgi spēra aizvien jaunus soļus. Pārsvarā sāpīgus triecienus saņēma ārvalstu kompānijas, kas piedalījās projektā. 

Ienākot Baltajā namā, Baidens saskārās ar dilemmu: no vienas puses, pret "Ziemeļu straumi" iebilst abas partijas, bet sankciju mīkstināšanu uzskatīs par piekāpšanos Maskavai, no otras puses – jaunajam līderim jāatjauno sabojātās attiecības ar ES, it īpaši – ar Vāciju, kas projektu atbalsta.

Februāra beigās kuģis "Fortune" un tā īpašnieks nokļuva jaunā ASV sankciju sarakstā. Līdz februārim 18 Eiropas kompānijas izstājās no projekta Vašingtonas draudu dēļ. Martā ASV atkal brīdināja projekta dalībniekus, ka ieviesīs jaunus ierobežojumus, ja darbi turpināsies.

Berlīne ilgi kritizēja Vašingtonas soļus, daudzi vēl joprojām ir pārliecināti, ka projektu noslēgs. "Lai kāda situācija būtu Amerikā, tur visus apvieno milzīga nevēlēšanās, lai Krievijas un Vācijas attiecības uzlabotos, kļūtu konstruktīvas un lietišķas. Gāzesvadu uzbūvēs, lai kā izturētos jaunā administrācija," uzskata Vācijas bundestāga deputāts Valdemārs Gerdts.

Kremlis atzina, ka ASV ierobežojumi apgrūtina darbu. "Gazprom" memorandā 2021. gada janvārī pieļāva, ka projekts tiks apturēts vai pilnībā atcelts, ja "krasi nemainīsies politiskā situācija". "Ziemeļu straume 2" dāvā priekšrocības Eiropas ekonomikai kopumā, piemēram, Vācijai," ne vienu vien reizi atgādināja Vladimirs Putins. Turklāt Maskava ir gatava arī jaunā gāzesvada darbības apstākļos saglabāt tranzītu caur Ukrainu. Krievijā uzskata, ka amerikāņi vienkārši padzen konkurentus, piedāvājot savu sašķidrināto gāzi.

Noslēgs vai ne

Eksperti uzskata, ka, domājams, gāzesvadu tomēr pabeigs, tomēr nepalaidīs ar pilnu jaudu. "Ir ierobežojumi sakarā ar ES jaunajiem noteikumiem, kas ļauj vienam gāzes piegādātājam izmantot transporta infrastruktūru tikai par 50%," paskaidroja Krievijas Starptautisko lietu padomes ģenerāldirektors Andrejs Kortunovs.

Pēc viņa vārdiem, ir arī citi varianti. Piemēram, gāzesvada slēgšana vai kompensācija Vācijai no ASV puses. Vašingtona var investēt SDG pieņemšanas termināļu būvniecībā. Tiesa, pagaidām nav saprotams, kā šis aspekts izskatīsies Baidena – slānekļa gāzes ieguves pretinieka – prezidentūras laikā.

"Iespējams, amerikāņi vienkārši vilcina laiku. Merkele aiziet, viedokli viņa nemainīs. Rudenī Vācijā būs vēlēšanas. Ja pie varas nāks jaunā koalīcija un nākamais kanclers būs no "zaļajiem", viņa attieksme pret "Ziemeļu straumi 2" var būt pavisam citāda. Tad projekts nomirs pats no sevis," sprieda politologs.

KZA Eiropas institūta Vācijas pētījumu centra vadošais zinātniskais līdzstrādnieks Aleksandrs Kamkins uzskata: acīmredzot, Pentagona vadītājs vizītes laikā Berlīnē pieprasīja, lai Vācija sāktu pirkt SDG no Vašingtonas. "Vācija saņems tiesības noslēgt būvdarbus apmaiņā pret piegādes daļēju diversifikāciju. Taču politiskais spiediens pret gāzesvadu nemazināsies," viņš pastāstīja sarunā ar RIA Novosti.

Vācijas aizsardzības ministres izteikumi nav Vācijas valdības galīgā pozīcija. Krampa-Kārenbauere ir pazīstama ar savu nedraudzīgo attieksmi pret Krieviju. patlaban ASV un VFR pūlas atrast kompromisu un uzlabot attiecības. Pagaidām nav zināms, kā to panākt. Ierosinājums ieviest moratoriju "Ziemeļu straumes 2" būvdarbu noslēgumam tikai atliks problēmas risinājumu uz vēlāku laiku.

30
Tagi:
Krievija, ASV, Vācija, Ziemeļu straume 2
Pēc temata
"Ziemeļu straume 2" Ukrainai nedod mieru
Eksperts nosauca "Ziemeļu straumes 2" palaišanas termiņu
"Pielikts punkts". Kāpēc Berlīne atteikusies apspriest "Ziemeļu straumi 2" ar ASV
Sergejs Lavrovs par "Ziemeļu straumes 2" statusu: punkts, jautājums ir slēgts

NATO pārvērš Ukrainu par "pulvera mucu". Vai Krievijai izdosies nodrošināt Donbasu?

0
(atjaunots 23:25 17.04.2021)
Kāpēc NATO vispirms paplašina militāro klātbūtni pie Krievijas robežām, bet pēc tam baidās no Maskavas atbildes pasākumiem?

Krievija darīs visu iespējamo, lai parūpētos par savu pilsoņu drošību, ka Ukrainā būs vērojama konflikta saasināšanās, apsolīja valsts ārlietu ministra vietnieks Sergejs Rjabkovs. Atbildību par šo soļu sekām viņš uzliek Kijevai un tās kuratoriem Rietumos, jo tieši viņi pārvērš Ukrainu par "pulvera mucu". Kāpēc NATO vispirms paplašina militāro klātbūtni pie Krievijas robežām, bet pēc tam baidās no Maskavas atbildes pasākumiem? Un vai iespējams bez kara atrisināt konfliktu ar tiem, kuri pastāvīgi pārkāpj Minskas protokolus.

0
Tagi:
Krievija, Donbass, Ukraina, NATO
Pēc temata
"Doņecka liesmo": ko Ukrainas armija dara Donbasā
Ļeonkovs par Rietumu provokācijām: "Ziemeļu straume 2", Donbass, NATO mācības
Donbass uz jauna kara sliekšņa: Kijevu iedvesmoja ASV atbalsts
"Viss – Donbasa dēļ": ko ASV armija sarīkojusi Eiropā